HOT ! ワンオフ マジックシフター　ステンレス　ハーレー 5速6速ビッグツイン用

ご要望が多数ありましたのでステンレスにて製作しました。以下はサイト様の引用です。※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。１．まず初めに、ミッション側のシフターリンケージのボールエンド部分ネジをミッション側アーム本体から外して、マジックシフター最上部の穴に差し込み裏側をナットで、ねじ留めします。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します） ３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗してシフトストローク量がお好みの方で決定してください。＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。ご参考までに。それなりの対策は必要です。確実に今までよりは楽になるかと思います。腕が痛い方、ぜひお試しください！。fxst1450　セット販売。当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません泣色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。HONDA カミカゼ エンブレム ステー付き。シグナスグリファス　リアキャリア　ワイズギア。ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　フォワードコントロール、フットボード、ミッドコントロール、ハンドシフトにも適応。みらくる。Gn125h エンジンガード。※上下2か所の穴があり、ミッション側アームに対する取り付け位置を　任意に選べることで、シフトストローク量とシフトタッチの軽さを、2段階でお好みに調整できます。モンキー Z50A Z50Z フロントフォーク。みい。 ２．ミッション側アームの、上下2か所の穴どちらかにボルト＆スプリングワッシャーで　ボルト留めします。送料無料！真鍮（ブラス）製キックペダル！ビンテージ　クラシック　管032139。CBR250RR用　速度パルス変換ユニット。４．決定後、コントロール側のシフターアーム＆ペグと、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合はシフターアームのスプライン位置とリンケージロッドの調整でお好みの位置にシフターアーム＆ペグを調整しなおして作業完了です。ゼファー400外装。モンキー 純正フレーム ブラック。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。ハーレー　タンクキャップ　フューエルキャップ　フォーティーエイト。✨️新品　OPTIMATE4 dual program バージョン3 ✨️。私も装着していますが劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように楽に入るようになり、ここまで変わるのかと毎回乗るたびに感心させられてますwただし、これを付けたからと言って小排気量の国産車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。XJR1300 リアキャリア。41 Φ フロントフォークジョイント150㎜。信号待ちの止まる前、回転数が上がってる時にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。★ホンダ　ジャズ　バッテリー移設キット★。デイトナ パワーアドバンス フルデジタルCD I。取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。と*２様 dトラッカー規制前CDIイグナイター＋変換コネクター