HOT ! ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済

カワサキ ZRX1200 DAEG ファイナルエディション TOKICO トキコ フロントキャリパー 2016年式③ 分解清掃済 ZRX400 流用 ご覧いただきましてありがとうございます。ACTIVE アクティブ フロント　大型ローター径対応 キャリパーサポート。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。ヤマハ用　住友MOSリアキャリパー。ゴールドキャリパーに特有な塗膜剥がれ箇所ございます。モンキー　純正　ドラムブレーキ　リアハブ　メッキ。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。4HM XJR400 純正　リアブレーキ　ブレンボ　マスターシリンダー。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。4セット フロント ブレーキパッド CRF250R CRM250AR KLX。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。CBR250RR MC51 over racing キャリパーサポート。　　　質問等ございましたら、投稿ください。43080-0008 カワサキ純正 キャリパーサブ アッシー フロント 左。XJR1200 / XJR1300 ブレンボ キャリパーサポート カニ 2POT。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG ファイナルエディション　 車台：　 年式：2016年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。シール溝も比較的綺麗な状態でした。Z1000(04) 純正 メインステップ 左右セット [155]。フロントブレーキマスター。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。　ファイナルエディション専用のゴールドキャリパー。NS50F nsr50？ ニッシン 別体タンクマスターシリンダー。【値下】ハーレー　トライク　 純正フロントブレーキディスクローター。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZZR1200フロントキャリパー流用して使用してました。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。NISSIN ニッシン フロントブレーキマスター 横型 1/2 タンク別体。EVATEK リアブレンボキャリパーサポート Z900RS/CAFE。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。Galespeed リヤブレーキマスターシリンダー。モンキー　ブレンボカニキャリパー。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。シグナス２型　国内　フロントブレーキマスター、リアブレーキ　レバー共。純正モンキー　AB27 フロントハブ　ゴリラ　キタコ。　取付ピッチ62ミリ。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。Kawasaki KSR110 フローティングブレーキディスクローター フロント。モンキー ドラムブレーキ フロント4J 加工済み。是非ともご検討くださいませ。